自去年出現晶片短缺的問題，看來受影響的行業越來越多，而且問題似乎越來越嚴重，除了智能手機、平板電腦、手提電腦、智能裝置等等受影響之外，就連多間汽車生產商也宣佈，因為晶片問題而需要暫時停工，不過全球有一間車廠卻是例外，完全不受晶片短缺影響，就是日本的豐田汽車。豐田今年三月生產了 843,393 輛汽車，比去年上升了 32% ，到底豐田有甚麼能耐，可以抵抗晶片短缺的問題？
疫情是造成晶片短缺的主因，而晶片銷售亦隨著智能裝置銷售上升而大幅增加，不過主要都是以手機和其他資訊科技產品為主，因應汽車對晶片需求量較低，便淪為「次等」買家，等到晶片真正短缺的時候，就算要補救也已經太遲。我相信沒有人會預測到疫情竟可持續超過一年，不過豐田汽車就汲取了 2010 年 311 大地震的教訓，因而能及時預防及處理危機，當年在日本東北的海嘯，破壞了一間主要製造車用晶片的供應商 Renesas Electronics 的廠房，接近三個月無法生產晶片，許多汽車生產商都受到影響，豐田花了半年時間才能重整生產線。
一部汽車需要超過 30,000 個零件才能組裝，豐田在 311 大地震之後，開始建立一個「救援系統」的資料庫，裏面包含了供應鏈中 65 萬間供應商、 40 萬個零件的資訊，而且亦將生產零件備料的數量加倍。今年二月時，豐田表示有足夠供四個月使用的零件庫存量，包括車用晶片，所以短期內都不會因為短缺而停產。今次疫情對各大生產商而言，是一個很「沉重」的教訓，相信他們從中汲取教訓後都會「有備無患」。