電動車

中國華南地區因為天氣酷熱而導致電力供應緊張的情況，包括成都等部份地區已實施限電，甚至一些電動車充電設施因限電無法使用。而地方政府竟鼓勵電動車用主，將車內的電能反向供電給電網，以緩解電力供應的問題。

Tesla 行政總裁、全球首富 Elon Musk 在主場社交平台 X 跟美國共和黨總統候選人 Donald Trump 開 Live。美其名對話，實際是 Musk 為對方拉票。兩人在 2 小時的對談期間，提到多個議題，包括 Trump 放軟反對電動車的態度，但同時支持繼續石油產業。

不少電動車主都被人取笑「有錢買車，無錢充電」，的確不少電動車主因為想享用免費充電設施而扭盡六壬。日前在墨西哥的一輛 Tesla，因為有人從電線杆偷電，並接駁到電動車充電，結果把令車輛起火燒毀。

目前 Tesla 的 Supercharger (快充) 和 Wall  Connector (中充)充電設施，僅支援 Tesla 車型使用，不過在美國及中國部份地區，已陸續開放及其他品牌的電動車。現在 Tesla 亦宣佈在香港試行相關服務，開放銅鑼灣利園的充電設施及其他品牌的電動車，以緩解停車場充電配套供不應求的情況。 

關注到中國電動車產能過盛，欲向外國市場傾銷的問題，歐盟委員會宣布，如無法與中國政府達成解決方案，將會從 7 月 4 日起對中國進口的電動車加徵最高 38.1% 的臨時關稅，再加上原本 10% 關稅，總稅率將高達 48.1%。

繼全城熱賣的 smart #1 之後， smart 再為車迷帶來全的 SUV Coupé smart #3，更邀請生活配件品牌 CASETiFY 合作，推出smart 主題設計系列的限量版手機配件，smart 迷既可細賞新車之餘，亦可選購心儀的 smart 主題手機精品。

香港電動車數量大增，連帶充電設備配套都要擴充。施耐德電氣在香港引入電動車充電方案，目標在 2 年內加裝 15,000 個充電設施。施耐德電氣數碼能效及電源產品業務總監簡瀚澎稱，現時大多屬商用充電器，預計之後家用產品將會興起。

對科技企業而言，研發一件產品需要經年累月是很平常的事；然而若研發了 10 年而最終決定放棄，定必是一個非常重大兼且困難的決定。早前蘋果公司（Apple）突然放棄長達 10 年的電動車 Apple Car 研發計劃，部分研發人員會調到集團人工智能（AI）部門。行政總裁庫克（Tim Cook）指出今年較後時間將會公佈生成式人工智能（Generative AI）計劃。

三月份香港的財政預算案公佈，好多市民關心的，不再是有沒有消費劵，反而是有關電動車輛的稅務優惠安排，到底好如何延續？不少車主都有預計，新財政年度就算延續稅務優惠安排，免稅額也會降低，事關電動車經歷好幾年的發展，供應和選擇都多了，而且價格也較以往大眾化，外國政府也漸漸減少稅務優惠或者津貼，讓供求市場自行調節。

政府新一份財政預算案中宣佈電動車首次登記稅寬減 (簡稱電動車一換一) 計劃將延長兩年至 2026 年，不過寬減額下調 40%；另外電動車稅前車價超過 50 萬的車款，將不獲寬免。根據資料目前電動車一換一寬減額為 $287,500。而在 2024 年 4 月 1 日起新計劃下，稅務寬減上限將降至 $172,500，同時電動車其本免稅額亦由現有的 $97,500 下調到 $58,500。